ઇન્ડિયા ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી ઇન્ડેક્સ

સમાચારમાં કેમ?

• નીતિ આયોગે \'200 બિલિયન ડોલરની તકો અનલોક કરવી: ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો\' શીર્ષકવાળા તેના અહેવાલ સાથે ઇન્ડિયા ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી ઇન્ડેક્સ (IEMI) લોન્ચ કર્યો.

ઇન્ડિયા ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી ઇન્ડેક્સ (IEMI) શું છે?

• IEMI ભારતીય રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશો (UT) ના તેમના ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવામાં પ્રગતિને ટ્રેક કરે છે અને તેનું મૂલ્યાંકન કરે છે.
• મુખ્ય થીમ્સ: IEMI કામગીરીનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ત્રણ થીમ્સ હેઠળ 16 સૂચકાંકોનો ઉપયોગ કરે છે.
• પરિવહન વીજળીકરણ પ્રગતિ: ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના દત્તક અને માંગ-બાજુના પરિબળોને માપે છે.
• ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયારી: EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને સંબંધિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસ અને ઉપલબ્ધતાનું મૂલ્યાંકન કરે છે.
• EV સંશોધન અને નવીનતા સ્થિતિ: EV ક્ષેત્રમાં R&D પ્રયાસો, પેટન્ટ અને નવીનતાને ટ્રેક કરે છે.
• IEMI સ્કોર એ 0-100 સ્કેલ પર એક સંયુક્ત સ્કોર છે જે ઇ-મોબિલિટી ઇકોસિસ્ટમ વિકસાવવામાં રાજ્યના પ્રદર્શનને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

IEMI 2024:

• સ્કોર: 65-99: દિલ્હી, મહારાષ્ટ્ર, ચંદીગઢ.
• સ્કોર: 50-64: કર્ણાટક, તમિલનાડુ, હરિયાણા.
• સ્કોર: 0-49: ઓડિશા, રાજસ્થાન, ઉત્તર પ્રદેશ, લદ્દાખ, આંધ્ર પ્રદેશ અને અન્ય જેવા રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશો તેમની ઈ-મોબિલિટી પહેલમાં પાછળ રહી ગયા છે અને તેમને લક્ષિત હસ્તક્ષેપોની જરૂર છે.

નીતિ પર અસર: 

• IEMI રાજ્યો માટે પ્રગતિને માપદંડ બનાવવા, અંતર ઓળખવા અને એકબીજા પાસેથી શીખવા માટે તુલનાત્મક માળખું પ્રદાન કરે છે.
• તે સ્વસ્થ સ્પર્ધાને પ્રોત્સાહન આપે છે અને પુરાવા-આધારિત નીતિનિર્માણને સમર્થન આપે છે, જે રાજ્યોને ડેટા-આધારિત આંતરદૃષ્ટિ અને શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓનો ઉપયોગ કરીને તેમની ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા વ્યૂહરચનાઓ તૈયાર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર નીતિ આયોગના અહેવાલના મુખ્ય હાઇલાઇટ્સ શું છે?

• ૨૦૨૦માંભારતનોEV હિસ્સો વૈશ્વિક સ્તરના પાંચમા ભાગનો હતો, જે હવે ૨૦૨૪માંબે-પાંચમાભાગથીવધુછે.

• ભારતે હવે ૨૦૩૦નાલક્ષ્યનેપૂર્ણકરવામાટેમાત્ર૫વર્ષમાંEV હિસ્સો ૨૨% વધારવોપડશે (EV30@30 અભિયાન હેઠળ ૨૦૩૦સુધીમાં૩૦% EV પ્રવેશ)
• PLI યોજના અને નેશનલ પ્રોગ્રામ ઓન એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ (ACC) બેટરી સ્ટોરેજ જેવી યોજનાઓ દ્વારા ઉત્પાદન ક્ષમતાનો વિસ્તાર થયો છે.

ભારતમાં EVs: 

• નીતિ આયોગના રિપોર્ટ \'અનલોકિંગ અ 200 બિલિયન ડોલર ઓપોર્ચ્યુનિટી: ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ્સ ઇન ઇન્ડિયા\' મુજબ, ભારતમાં EV પેનિટ્રેશન રેટ 2016 માં 0.23% થી વધીને 2024 માં 7.6% થયો. 
• તેની તુલનામાં, આ જ સમયગાળામાં વૈશ્વિક EV પેનિટ્રેશન રેટ 3.08% થી વધીને 16.48% થયો.

સરકારી પહેલ: 

• ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી પ્રમોશન સ્કીમ 2024, 
• FAME-II (ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઝડપી દત્તક અને ઉત્પાદન) અને 
• PM ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ રિવોલ્યુશન ઇન ઇનોવેટિવ વ્હીકલ એન્હાન્સમેન્ટ (PM E-DRIVE) એ EV અપનાવવા, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઉત્પાદન ક્ષમતાને ટેકો આપ્યો છે.

પડકારો: 

• ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક બસો અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકોની ખરીદી માટે નાણાકીય સમસ્યાઓ.
• અપૂરતી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને હાલની જાહેર ચાર્જિંગ સુવિધાઓનો ઓછો ઉપયોગ.
• EV કામગીરી અંગે જાગૃતિનો અભાવ. ડેટા અને નિયમનકારી અંતર પુરાવા-આધારિત નિર્ણય લેવામાં અવરોધ ઉભો કરે છે.

ભલામણો: 

• ઝીરો એમિશન વ્હીકલ (ZEV) અપનાવવા માટે સમયરેખા સાથે સ્પષ્ટ નીતિ લાગુ કરો, કોર્પોરેટ સરેરાશ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (CAFE) ધોરણોનો વિસ્તાર કરો અને ઇન્ટરનલ કમ્બશન એન્જિન (ICE) વાહનોને નિષ્ક્રિય કરો.
• 5 શહેરોને EVsથી સજ્જ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો, ધીમે ધીમે પછી 100 શહેરોમાં વિસ્તરણ કરો. કાર્યક્રમનું અસરકારક રીતે સંચાલન અને સંકલન કરવા માટે રાજ્ય-સ્તરીય સંસ્થાઓને સામેલ કરો.
• ઇ-બસો અને ઇ-ટ્રક માટે એક સંકલિત ભંડોળ બનાવો, EVs ના ઉચ્ચ-ઘનતા કોરિડોર ઓળખો અને ચાર્જિંગ હબ સ્થાપિત કરો, અને EVs માટે લીઝિંગ ઉદ્યોગો સાથે બેટરી લીઝિંગને પ્રોત્સાહન આપો.