ભારતનું અવકાશ અર્થતંત્ર 2033 સુધીમાં પાંચ ગણું વધવાનો અંદાજ

• CII અને KPMG ના એક અહેવાલ મુજબ, ભારતનું અવકાશ ક્ષેત્ર 2022 માં USD 8.4 બિલિયનથી વધીને 2033 સુધીમાં USD 44 બિલિયન થવાનો અંદાજ છે, જે ઉપગ્રહ-સક્ષમ સેવાઓ અને નિકાસ દ્વારા બળતણ કરવામાં આવે છે.
• આ વિસ્તરણ 2033 સુધીમાં વૈશ્વિક અવકાશ અર્થતંત્રમાં ભારતનો હિસ્સો આશરે 2% થી વધારીને 8% કરવાની અપેક્ષા છે.

રિપોર્ટ મુજબ મુખ્ય વલણો:

• અવકાશ સેવાઓમાં પ્રાથમિક ધ્યાનનું સ્થળાંતર: અર્થ ઓબ્ઝર્વેશન (EO), સેટેલાઇટ કોમ્યુનિકેશન અને નેવિગેશન જેવી ડાઉનસ્ટ્રીમ સેવાઓનું મુદ્રીકરણ તરફ.
• આ સેવાઓ ટેલિકોમ્યુનિકેશન, કૃષિ, આપત્તિ વ્યવસ્થાપન, શહેરી આયોજન, માળખાગત દેખરેખ વગેરે ક્ષેત્રોમાં વધુને વધુ સંકલિત થઈ રહી છે.
• અવકાશ અર્થતંત્રના મુખ્ય ડ્રાઇવરો અને સક્ષમકર્તાઓ: વિકસતું ખાનગી ક્ષેત્ર (લગભગ 200 સ્ટાર્ટઅપ્સ નવીનતાને આગળ ધપાવી રહ્યા છે), સંસ્થાકીય સુધારાઓ (દા.ત. ભારતીય રાષ્ટ્રીય અવકાશ પ્રમોશન અને ઓથોરાઇઝેશન સેન્ટર (IN-SPACE) માંગને એકીકૃત કરી રહ્યું છે), ગવર્નન્સ પ્લેટફોર્મ સાથે અવકાશ-આધારિત ઇનપુટ્સને જોડવા (દા.ત. ભૂનિધિ પોર્ટલ) વગેરે.

અવકાશ અર્થતંત્ર માટે પડકારો:

• મર્યાદિત વૈશ્વિક પહોંચ: દા.ત. NavIC નું વર્તમાન પ્રાદેશિક સ્થાપત્ય તેની આંતરરાષ્ટ્રીય ઉપયોગિતાને પ્રતિબંધિત કરે છે.
• EO ડેટા માટે અવિકસિત વાણિજ્યિક બજારો: ઓછી એન્ટરપ્રાઇઝ જાગૃતિ, મર્યાદિત નવીનતા અને ખંડિત બજાર માંગને કારણે
• મર્યાદિત ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારી: ઉચ્ચ મૂડી આવશ્યકતાઓ, લાંબા ઇન્ક્યુબેશન સમયગાળા અને અનિશ્ચિત નિયમનકારી માળખાને કારણે.
• કુશળ કાર્યબળની અછત: કુશળતા મેળ ખાતી નથી, મગજનો ડ્રેઇન વગેરેને કારણે.
• કર અને નિયમનકારી અનિશ્ચિતતા: GST, ડિજિટલ કરવેરા અને જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (PPP) આવક વહેંચણી સંબંધિત કર અસ્પષ્ટતાઓ EO ડિલિવરી મોડેલોને સ્કેલિંગ કરવામાં માળખાકીય અવરોધો ઊભી કરે છે.
• અન્ય: સુરક્ષા અને વ્યૂહાત્મક ચિંતા, વધતી જતી અવકાશ અર્થવ્યવસ્થા સાથે અવકાશ કાટમાળમાં વધારો, વગેરે.