ભારતીય રેલવે – “મિશન 3000”

• ભારતીય રેલ્વે મહત્વાકાંક્ષી મિશન 3000 યોજના હેઠળ તેની લોડિંગ ક્ષમતાઓને વધારવા માટે પ્રયત્નશીલ છે. 
• આ પહેલનો ધ્યેય 2030 સુધીમાં 3,000 મિલિયન ટન (MT)ના કાર્ગો વોલ્યુમને હાંસલ કરવાનો છે

વર્તમાન કામગીરી

• ભારતીય રેલ્વે આ નાણાકીય વર્ષમાં પ્રથમ વખત 1,600 એમટી કાર્ગોને વટાવી જવાનો અંદાજ છે. 
• જો કે, મિશન 3000 લક્ષ્યાંકને પહોંચી વળવા માટે તેને પાંચ વર્ષમાં તેનું ઉત્પાદન લગભગ બમણું કરવાની જરૂર છે. 

ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ

• સોનનગર-એંધલ ચારગણા પ્રોજેક્ટ જેવા મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સ કાર્ગો ક્ષમતામાં વધારો કરશે તેવી અપેક્ષા છે. 
• સરકારે નાણાકીય વર્ષ 26 ના બજેટમાં દિલ્હીના રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ₹2,500 કરોડથી વધુની ફાળવણી કરી છે. 
• વધુમાં, હાઇડ્રોજન ટ્રેન અને નમો ભારત ટ્રેનની રજૂઆતનો હેતુ કાફલાને આધુનિક બનાવવાનો છે.

માર્કેટ શેર પડકારો

• ઐતિહાસિક રીતે, ભારતીય રેલ્વે 1950-51માં લોજિસ્ટિક્સમાં 85% બજાર હિસ્સો ધરાવે છે. 
• જો કે, હવે આ ઘટીને 27% થઈ ગયો છે કારણ કે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટને લોકપ્રિયતા મળી છે. 
• જો વર્તમાન વૃદ્ધિનો ટ્રેન્ડ ચાલુ રહેશે, તો FY30 સુધીમાં રેલવે તેનો બજારહિસ્સો ઘટીને 22% થઈ શકે છે.

ભાવિ વૃદ્ધિ અંદાજો

3,000 MT લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે, ભારતીય રેલ્વેએ 16.2% નો ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (CAGR) હાંસલ કરવો આવશ્યક છે.